แสงไทย เค้าภูไทย
ขณะที่ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นทุกปี ฝนจากพายุโซนร้อนลูกแล้วลูกเล่า ก็พากันซ้ำเติมจนน้ำหลากท่วมไปแทบทุกจังหวัดตอนบนของประเทศ นักวิชาการพากันเตือนให้แก้ไขด้วยการสร้างเขื่อนกั้นก้นอ่าวไทยหรือไม่ก็ย้ายกทม.ที่จะจมน้ำใน 8 ปีข้างหน้า
เรื่องเขื่อนกั้นก้นอ่าวนี้พูดกันมานาน ตั้งแต่ปี 2552 มาจนถึงวันนี้ เริ่มจาก ดร.อาจอง ชุมสาย ณ อยุธยา จนถึง ดร.ชัยวัฒน์ ขยันการนาวี แห่งภาควิชาวิศวกรรมทรัพยากรน้ำ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ดร.ปลอดประสพ สุรัสวดี ต่อตระกูล ยมนาค ฯลฯ
พูดกันตั้งแต่ค่าก่อสร้างเขื่อนในช่วงรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร ประเมินไว้ราว 1.6 แสนล้านบาท ตอนนี้ขึ้นไปเป็น 6 แสนล้านบาทแล้ว แต่ก็ยังไม่มีวี่แววว่ารัฐบาลไหนจะลงมือสร้างเสียที
จากภาพร่างตัวเขื่อนเดิมนั้น จะเชื่อมระหว่างปากน้ำบางปะกงไปยังแหลมผักเบี้ยเพชรบุรี ปิดปากแม่น้ำ 4 สายคือบางปะกง เจ้าพระยา ท่าจีน และแม่กลอง
พื้นที่จังหวัดที่จะได้รับการปกป้องจากน้ำทะเลหนุนและน้ำท่วมขังจากฝนคือชลบุรี สมุทรปราการ กรุงเทพฯ สมุทรสาครและสมุทรสงคราม
โดยเฉพาะสมุทรปราการนั้น แม้ไม่เจอฝน แต่พอข้างขึ้น น้ำทะเลจะหนุนขึ้นมาท่วม พื้นที่ที่อยู่ใกล้ทะเลทุกครั้ง โดยเฉพาะย่านนิคมอุตสาหกรรมบางพลี บางบ่อ
แม้แต่กรุงเทพฯ ก็ยังโดนน้ำทะเลหนุนท่วมในบางพื้นที่ในช่วงหน้าแล้ง ที่น้ำจืดในแม่น้ำมีระดับต่ำ โดยบางครั้งน้ำทะเลท้นขึ้นไปถึงนนทบุรีก็เคยมี
หากสร้างเขื่อนกั้น น้ำทะเลจะไม่สามารถหนุนขึ้นมาท่วมได้ ขณะเดียวกันเมื่อมีฝนตกหนัก น้ำท่วมขังก็จะถูกระบายออกสู่ทะเลหน้าเขื่อน
กทม.สร้างอุโมงค์ยักษ์ถึง 6 อุโมงค์ มูลค่ากว่า 2.6 หมื่นล้านบาทเพื่อระบายน้ำออกจากพื้นที่ แต่แก้ปัญหาน้ำท่วมไม่ได้มากนัก
เพราะน้ำที่ระบายผ่านอุโมงค์เหล่านี้ ปลายทางคือแม่น้ำเจ้าพระยา ถ้าระดับน้ำในแม่น้ำต่ำ ก็รับน้ำไหลไปลงทะเลได้
แต่ถ้ามีน้ำจากตอนบน โดยเฉพาะช่วงนี้น้ำเหนือไหลลงมามาก จนเขื่อนเจ้าพระยารับไม่ไหว ต้องระบายลงมาสู่แม่น้ำเจ้าพระยาทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้น จนบางแห่งท้นตลิ่ง อุโมงค์ยักษ์เหล่านั้นจึงไม่สามารถระบายน้ำท่วมขังลงแม่น้ำได้หมด
แต่ถ้ามีเขื่อนกั้นก้นอ่าวไทย น้ำจากแม่น้ำเจ้าพระยาและแม่น้ำอีก 3 สายจะสามารถระบายออกไปได้ แก้น้ำท่วมพื้นที่หลังเขื่อนได้เด็ดขาด
นอกจากใช้กั้นน้ำทะเลหนุนและระบายน้ำออกสู่ทะเลแล้ว เขื่อนนี้ ยังมีประโยชน์ทางอ้อมอีกด้วย
นั่นคือสันเขื่อน ที่จะเป็นถนนระดับซูเปอร์ไฮเวย์ รถที่มาจากใต้ ไม่ว่าจะรถโดยสาร รถส่วนบุคคล สามารถใช้เป็นเส้นทางลัดจากตะวันตกสู่ตะวันออกได้สะดวก
โดยเฉพาะรถบรรทุกสินค้านั้น มาจากภาคใต้ ตะวันตกและอาณาบริเวณใกล้เคียงสามารถใช้ลำเลียงสินค้ามาสู่ท่าเรือแหลมฉบังได้โดยไม่ผ่านกรุงเทพฯและปริมณฑล ย่นระยะทางได้หลายร้อยกิโลเมตร
เงินที่ใช้สร้างเขื่อนแม้จะดูมาก แต่เมื่อเทียบกับผลที่ได้ทางเศรษฐกิจแล้ว เหลือที่จะคุ้ม
แม้จะสร้างช้าไปกว่าที่ดำริไว้ในยุคทักษิณ กว่าสิบปี แต่ก็ยังไม่สายเกินไปหากจะเริ่มกันในระยะเวลาไม่เกิน3 ปี
มีการคำนวณระดับน้ำทะเลของมหาสมุทรอินเดียซึ่งอ่าวไทยเชื่อมต่อ ว่า สูงขึ้นปีละ 10-20 เซนติเมตร เหตุจากโลกร้อนขึ้น ทำให้น้ำแข็งขั้วโลกละลายกลายเป็นน้ำมาเพิ่มระดับน้ำทะเล
สำหรับกรุงเทพฯนั้น นอกจากระดับน้ำทะเลจะหนุนแล้ว แผ่นดินกรุงเทพฯยังทรุดลงไปปีละ 10-15 เซนติเมตรด้วย
บรรดาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับอุทกภัยทุกหน่วยงาน ลงความเห็นว่า หากไม่แก้ไขปัญหาน้ำท่วมให้ถูกจุด กรุงเทพฯจะกลายเป็นเมืองใต้บาดาลภายในปี 2573
คืออีก 8 ปีข้างหน้า น้ำจะท่วมถาวรทุกพื้นที่กทม.
เตรียมเรือไว้ใช้แทนรถกันเสียแต่เนิ่นๆได้แล้วชาวกรุงทั้งหลาย
